- بافت و سویشرت مردانه
- بوت و نیم بوت مردانه
- پافر مردانه
- پالتو، بارانی و کاپشن مردانه
- پلیور مردانه
- پیراهن و بلوز مردانه
- تاپ و شلوارک مرذانه
- تیشرت و پولوشرت مردانه
- جلیقه مردانه
- جوراب مردانه
- دستکش مردانه
- ست تیشرت و شلوار مردانه
- ست سویشرت و شلوار مردانه
- ست مردانه
- شلوار و شلوارک مردانه
- شورت مردانه
- عینک آفتابی مردانه
- کت و شلوار مردانه
- لباس زیر و راحتی مردانه
- لباس مردانه
- لباس مردانه
- لگ مردانه
- هودی مردانه
آموزش رایگان برنامهریزی حمل و نقل
بر روی کلید قرمز رنگ «اطلاعات بیشتر» کلیک کنید و سپس خرید خود را به صورت نقدی یا اقساطی از فروشگاه مورد نظرتان تکمیل کنید.
هدف از آموزش رایگان برنامهریزی حمل و نقل چیست؟
برنامهریزی حمل و نقل، علمی است که زمینهساز فرایند تعریف سیاستها، سرمایهگذاریها و طرحهای توسعه سیستم ترابری برای آمادهسازی نیازهای آینده برای جابهجایی مناسب و بهینه مسافران و کالا است. ابزار تحلیل مورد استفاده در فرایند برنامهریزی حمل و نقل، سیستم مدلسازی حمل و نقل شهری (Transportation Modeling System (TMS)) نامیده میشود که اغلب بهعنوان فرایند چهار مرحلهای شناخته میشود. TMS دارای چهار مرحله است که عبارتند از:
- تبیین «ایجاد سفر» در سطح شهر در سال پایه و افق طرح
- شناخت شیوه «توزیع سفر» بین مبادی و مقاصد در سال پایه و افق طرح
- شناخت نحوه «انتخاب شیوه سفر» توسط مسافران در سال پایه و افق طرح
- شناخت نحوه «تخصیص ترافیک» یا به عبارت سادهتر نحوه استفاده شهروندان از شبکه معابر و انتخاب مسیر توسط آنها برای رفتن از مبادی به مقاصد در سال پایه و افق طرح در این فرایند شهر به تعداد زیادی واحد تحلیل کوچکتر به نام حوزههای تحلیل ترافیک (traffic analysis zones (TAZ)) تقسیم میشود.
برنامهریزی حمل و نقل ارتباط نزدیکی با تصمیمگیریهای کلان در پروژههای کوچک و بزرگ شهری و دولتی دارد.برای ایجاد یک سیستم ریلی در یک کریدور یا کریدورهای شهری، پیشنیاز این تصمیم انجام مطالعات جامع حملونقل و ترافیک آن شهر و تأیید آن مطالعات (توسط وزارت کشور) بر ضرورت و لزوم احداث آن شیوه ریلی است. توسعه خطوط اتوبوس و ایجاد سامانه اتوبوس تندرو شهری، ایجاد نواحی طرح ترافیک، قیمتگذاری بر پارک حاشیهای، ایجاد سناریوهای توسعه پارکینگ طبقاتی و مثالهای مختلفی ازایندست، همگی نیازمند اخذ تأیید و تصدیق مدلهای نامبرده بر ضرورت و اهمیت آنها میباشد و بدون مدلسازیهای ذکر شده و بررسی و تحلیل سناریوهای متصور، امکان تصمیمگیری درست وجود نخواهد داشت. در نتیجه، برنامهریزان حملونقل، هم نقش فنی و هم نقش هماهنگکننده را در تصمیمهای کلان ترابری شهری ایفا میکنند. سیاستمداران اغلب دیدگاهها، اهداف و خواستههای متفاوتی دارند. برنامهریزان حملونقل با ارائه اطلاعات کارشناسی به تصمیمگیرندگان، به آنها در اتخاذ تصمیم مناسب کمک میکنند.
این دوره مناسب چه کسانی است؟
این درس جزو دروس اجباری رشته مهندسی حمل و نقل و جزو دروس اصلی مقطع کارشناسی ارشد گرایش مهندسی راه و ترابری رشته مهندسی عمران است.
دوره آموزش برنامهریزی حمل و نقل چهزمانی ارائه شدهاست؟
این دوره طی 24 جلسه در بهار 1401 در دانشکده عمران دانشگاه تهران ارائه شدهاست
نوید خادمی، عضو هیئتعلمی دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران است. وی دوره پسادکتری برنامهریزی حملونقل را در سالهای 2015 – 2016 در لابراتوار Thema در Cergy Paris University در پروژهای از آژانس ملی تحقیقات فرانسه (ANR) سپری کرده است. ایشان دکترای مهندسی برنامهریزی حملونقل خود را از دانشگاه علم و صنعت ایران به همراه یک سال فرصت مطالعاتی در پروژه Sustain City کمیسیون اروپا اخذ کرده است و کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش راهوترابری خود را (1382-1384) از دانشگاه تهران دریافت نموده است. از سمتهای وی میتوان به مدیر مرکز مطالعات راه و حملونقل (CTS) دانشگاه تهران و مؤسس و مدیر آزمایشگاه گرافیک رایانهای در مهندسی عمران (CGC) دانشگاه تهران اشاره کرد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.